В 2015 году во время встречи лидеров России и Китая было принято решение о сопряжении инициатив Евразийского экономического Союза и Нового шелкового пути. В середине июня с.г. в Санкт-Петербурге прошел международный экономический форум, во время которого президент РФ Владимир Путин заявил, что скоро официально стартуют переговоры о создании всеобъемлющего торгово-экономического партнерства в Евразии с участием государств ЕАЭС и Китая. После этого состоялся визит Путина в Китай, однако во время визита было заявлено лишь, что начинаются переговоры о создании зоны свободной торговли.
Объединение этих двух мощных инициатив в один общий проект вроде кажется очень важным для большего развития интеграционных процессов на Евразийском континенте. Однако сегодня заметна и тенденция замедления процесса сопряжения.
В чем причина этого? По нашему мнению, причина - в особенностях российской и китайской инициатив.
У Китая свои собственные интеграционные проекты. Во-первых, его основное направление - не на северо-запад, а на юг. С 1 января 2011 года вступила в силу зона свободной торговли со странами Юго-Восточной Азии. Поэтому в договор о торгово-экономическом сотрудничестве между ЕАЭС и КНР вряд ли будет включен пункт о зоне свободной торговле, т.к. в этом случае Китай будет вынужден согласовывать его со своими азиатскими партнерами или ухудшать условия торговли с ними, а это Пекину сейчас совсем не нужно.
Китайские интеграционные проекты подчинены экономической логике и в первую очередь – распространению местных товаров в мировые рынки, в частности, в Европу. Поэтому, если ЕАЭС служит в основном "азиатизации" России, то китайская инициатива "Один пояс, один путь", которая включает в себя Экономическую зону нового шелкового пути и Морской шелковый путь 21-го века, направлена на Европу.
В этом и есть причина того, что основное внимание Китая будет уделено Казахстану, Туркменистану, Ирану и Южному Кавказу, по территории которых будут проходить более выгодные маршруты в Европу. Поэтому для Армении очень важно развивать двусторонние отношения с Китаем и присоединиться к транспортным путям, которые будут проходить через Южный Кавказ.