Важность строительства армяно-иранской железной дороги для Армении неоднократно подчеркивалась. Несмотря на прибыльность, это довольно дорогостоящий проект, и для его реализации требуется привлечение различных заинтересованных сторон.
5 марта министр транспорта, связи и информационных технологий Армении Ваан Мартиросян на встрече с гендиректором Управления по вопросам Евразии Китайской гражданской инженерно-строительной корпорации Язяном Аймином обсудил строительство железной дороги Армения – Иран. Язян Аймин заявил, что они заинтересованы в проектировании и строительстве железной дороги Армения – Иран, подчеркнув, что в министерстве торговли Китая будет обсуждена возможность включения данной программы в проект “Одна зона – одна дорога”. Он также добавил, что в случае положительного исхода обсуждений они будут готовы подготовить технико-экономическое обоснование, передает NEWS.am.
Разумеется, наладить диалог с Китаем по этому вопросу и привлекать инвестиции из этой страны очень важно для реализации проекта.
Примечательно, что, помимо экономических выгод, армяно-иранская железная дорога также очень важна с геополитической точки зрении.
Принимая во внимание политику блокады и изоляции Армении со стороны Азербайджана и Турции, строительство железной дороги с Ираном позволит Армении сломать эту блокаду и стать альтернативным региональным транзитным маршрутом. Армяно-иранская железная дорога также создаст железный коридор Персидский залив-Черное море.
Другое важное обстоятельство: строительство и эксплуатация армяно-иранской железной дороги значительно снизит интерес турецкой стороны к тому, чтобы оставить армяно-турецкую границу закрытой, вынудив ее пересмотреть свою политику в отношении Армении.
В то же время следует отметить, что строительство железной дороги будет выгодно не только Армении и Ирану, но и принесет выгоду всему региону, а также Центральной Азии, поскольку присоединится к иранской железнодорожной сети, добравшись до Средней Азии.