Армения – важный транзитный коридор Шелкового пути

• 03.04.2015, 20:57
• Наира Мкртчян
•  Азия,  Mир,  Армения,  Справка

​В конце марта сотоялся государственный визит президента Республики Армения Сержа Саргсяна в Китайскую Народную Республику. Среди прочих важных долкументов был подписан также Меморандум об укреплении сотрудничества в деле создания экономической зоны Шелкового пути. Армянская сторона приветствовала инициативу китайской стороны по восстановлению Великого шелкового пути и заверила, что может внести свой вклад в направлении его реализации, т.к. веками Армения была важной и, главное, бесперебойной транзитной территорией для торговли между Западом и Востоком.

​Что из себя представлял Великий шелковый путь?

Какова была роль Армении на этом пути?

Чтобы получить ответы на эти вопросы, сделаем исторический экскурс в те далекие времена.

​Шелковый путь как таковой был открыт во 2 в. до н.э., когда зарождался культурный и торговый обмен между Римской и китайской Ханьской империями. Продолжением этого пути была так называемая “Южная дорога”, которая через Бактрию выходила в Месопотамию и Сирию. Торговые дороги с Востока проходили через Армению, через город Арташат, оттуда дороги вели к портам Черного моря.

Академик Я.Манандян ставит расцвет Арташата в зависимость от функционирования переднеазиатского участка Великого шелкового пути: “Крупное влияние на торговое развитие Арташата должно было иметь установление транзитных мировых отношений непосредственно с Китаем, начало которых относят к концу 2в. до н.э… Арташат имел славу крупного и богатого города и назван у Плутарха “Карфагеном Армении”".

​Война между Римской империей и Парфянским царством, на стороне которого выступала Армения, завершилась подписанием в 66г. мирным соглашением. Наступило оживление торговли на переднеазиатском участке “Южной дороги”, а также в Армении, сообщают сирийские источники. ​Клавдий Птолемей создал карты к своей книге “География”. На карте Великой Армении и соседних ей стран (Колхида, Иберия и Албания) обозначены Газака (Гандзак), Морунда (Маранд), Наксуана (Нахичеван), Артаксата (Арташат), Армавира (Армавир) и другие города, по которым проходила северо-западная ветвь “Южной дороги”. ​

Контакты между народами Передней Азии и Китая в 1в. до н.э. – 1в. н.э. усилили процесс обмена материальными ценнностями, взаимовлияния и взаимообогащения культур. Первые имеющиеся в распоряжении исследователей упоминания о шелке в Армении приходится на этот период. И уже в исторических материалах приводятся свидетельства о шелковых накидках, шапках царей, подушках. С 4 по 6 в. шелковые изделия были частью нарядов сатрапов (нахараров) в Малой Армении. От византийских императоров, в качестве знаков власти, они получали украшенные золотом и драгоценными камнями “хитон из шелка”, пишет историк Амаяк Мартиросян в своей книге «На Великом шелковом пути”.

​Американский историк Дж.Хадсон отмечает: “Тенденция торговли миновать Месопотамию стала более явной с основанием Константинополя в качестве столицы Римской империи в 330г… В дальнейшем был создан новый континентальный путь, чтобы обеспечить максимум экономии расстояния: из Герата и Мерва он вел в Константинополь через Армению значительно севернее старых месопотамских путей. Тем самым в 4-5вв. Сирия и Армения стали удерживать первенство, которое прежде принадлежало Египту в трансмиссии восточной торговли… Основная торговля, главным образом торговля шелком, теперь шла через персидскую территорию в Сирию и Армению” (Hudson G., Europe and China, 1930). ​

Переднеазиатский участок "Южной дороги" и ответвление от нее в Экбатане на Арташат представляли собой часть системы дорог, связывавших Китай и Центральную Азию с Европой. По подсчетам исследователей, общая протяженность новой трассы могла достигать 7500км. ​Во второй половине 4 в. Арташат превратился в один из тогдашних перевалочных пунктов мировой торговли. Об этом свидетельствуют разультаты раскопок на месте этого города: остатки крупных хранилищ, складских помещений, мастерских и др. В это время между Византийской империей и Персией было заключено соглашение (Codex Justinianus), по которому обмен товарами между персидскими и византийскими купцами производился в специально отведенных местах – в Низибине (на р.Тигр), Калинникуме (на р.Евфрат) и Арташате (на р.Аракс). Эти города были также особыми пропускными пунктами, где существовала специально организованная транспортная служба.

​Когда во второй половине 5в., в период персидского марзпанства в Армении, место Арташата занял Двин (одна из столиц исторической Армении), ставший марзпанским центром, функции перевалочного пункта мировой торговли перешли к нему. Но еще долго имя Арташата не затмевалось. Главным товаром и предметом обмена в Арташате-Двине был китайский шелк и изделия из него. Кроме византийцев и персов, в Арташат и Двин приезжали торговать также купцы из Индии, Иберии (Грузии), и “почти от всех народов, подвластных Персии и даже римлянам”, сообщает Прокопий Кесарийский. Мировая торговля через Армению достигла значительного развития в 5-6вв. Это было время, когда, по сведениям китайских источников, “от гор Цунлина (Памир) и далее на запад до страны Дацинь из сотен стран и тысяч городов не было таких, кто не хотел бы прибыть сюда… Все труднодоступные товары имеются здесь” (Лубо-Лесниченко Е., Великий шелковый путь).

Наиболее удобными были дороги, проходившие по густонаселенным районам левобережья р.Аракс и Араратской равнины. Торговые караваны, шедшие как в Константинополь, так и на восток, пополнялись здесь товарами местного происхождения, т.е. Армения не только предоставляла свою территорию для транзита, но и выносила свои товары на международный рынок, среди них – ковры, ковровые изделия, кармир-вордан – красный краситель, парча, армянский пояс, о котором арабский автор того времени Ибн-Хаукал писал, что “ничего подобного нет в прочих землях”, точильные камни, “которым вырезывают и просверливают печати” (пишет Плиний Старший), а также лекарственные растения, квасцы, драгоценные камни, ювелирные изделия и т.д. В 9-10вв. значительную роль в мировой торговле стали играть армянские города Артцн, Карс и Ани. При раскопках в Ани были обнаружены торговые ряды со специальными помещениями, а также шелковые изделия, китайский фарфор, персидский фаянс, красители. Армянский историк 10-11вв. Асохик (Степанос Таронеци) сообщает, что при Смбате 1-ом (890-914гг.) “поля превратились в селения, селения в города по многолюдству своему и богатству, так что даже пастухи стали являться в шелковых платьях”.

Материальный и культурный обмен по Великому шелковому пути с некоторыми перерывами продолжался до 10-начала 11вв. Он вновь возобновился в 13-14вв. при монголах.

В начале 13в. Киликийское армянское государство было транзитной торговой территорией между Западом и Востоком. Через Киликийскую Армению на Восток прошли многие купцы, послы, миссионеры, среди них и итальянский купец и путешественник Марко Поло.

​Великий шелковый путь сыграл непреходящую роль в развитии экономических и культурных связей между странами и народами Запада и Востока. Участие армян в этом процессе было обусловлено географическим положением исторической Армении, служившей естественным транзитным коридором между Азией и Европой. На Армянском нагорье скрещивались торговые магистрали, связывающие Армению с городами и портами Средиземного и Черного морей, Ираном, Междуречьем, Египтом, Индией и Китаем.

​В середине 15в., в связи с развитием морских торговых путей, политической нестабильностью и экономическим упадком регионов Центральной Азии, Великий шелковый путь, просуществовав 15 веков, сошел с исторической арены. ​

И вот, спустя 6 веков, по инициативе председателя КНР Си Цзиньпина, возрождается Новый Шелковый путь - Экономический пояс Шелкового пути, благодаря чему страны-участницы станут ближе и помогут друг другу в деле создания экономически развитого, благополучного и безопасного региона. ​Имея такой исторический опыт, вполне естественно, что Армения заинтересована в осуществлении проекта нового Шелкового пути и будет иметь желание присоединиться к нему, используя свой богатый исторический опыт.